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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🦄(撰稿:陶瑞咏)

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    • 范承雅⚄LV8六年级
      2楼
      辽宁5年提升435万农村人口供水保障水平🤕
      2024/06/30   来自济源
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    • 🥉戴月贝LV5大学四年级
      3楼
      特朗普:当选将对华商品加征60%关税⏬
      2024/06/30   来自延边
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    • 祁玲心🕍LV5幼儿园
      4楼
      一物业男管家3个月偷进女租客家近30次,是否构成犯罪?法院判了🥧
      2024/06/30   来自合肥
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    • 范园真LV1大学三年级
      5楼
      黑恶势力拿未成年人当“棋子”值得高度警惕🏃
      2024/06/30   来自沭阳
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    • 裴栋腾➛♬LV5大学三年级
      6楼
      《漫长的季节》辛爽获得白玉兰奖最佳导演奖🔤
      2024/06/30   来自宿州
      7回复
    • 路发蓓LV7大学四年级
      7楼
      2024“青年科学家百城行”走进深圳暨“港澳博士深圳行”活动举办🦖
      2024/06/30   来自勉县
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