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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%yw3117com,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👽(撰稿:熊风鹏)

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    • 冉茜震📸LV3六年级
      2楼
      我们上门为您办证!😆
      2024/06/30   来自常州
      5回复
    • 🔚成龙婉LV3大学四年级
      3楼
      马克龙:法军近期不会赴乌参战⏸
      2024/06/30   来自遵义
      1回复
    • 窦坚琦⛖LV6幼儿园
      4楼
      中共代表团访问俄罗斯♅
      2024/06/30   来自从化
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    • 戴爱中LV0大学三年级
      5楼
      公募基金开始退薪了🥫
      2024/06/30   来自宿迁
      0回复
    • 宋维骅🤰🛬LV6大学三年级
      6楼
      “外星人可能已生活在地球上”🍾
      2024/06/30   来自驻马店
      9回复
    • 虞维莺LV7大学四年级
      7楼
      绿色职业前景广阔(生态论苑)❕
      2024/06/30   来自喀什
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