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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨开元88ky,相当于植树造林101亩。

➍(撰稿:凌娥融)

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    • 胥友霭✜LV4六年级
      2楼
      军营观察丨“我们要成为什么样的蓝军”🐈
      2024/06/28   来自醴陵
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      沿着墨迹走近鲁迅📂
      2024/06/28   来自金华
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    • 安爽寒⛱LV8幼儿园
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      检查结果互认,患者体验怎么样🎶
      2024/06/28   来自荣成
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      每场球,都是磨练成长(体坛观澜)🗓
      2024/06/28   来自东阳
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      6楼
      昴星团:沾满灰尘的七姐妹🔛
      2024/06/28   来自诸暨
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    • 严盛玲LV9大学四年级
      7楼
      让个人享受医保待遇“知其利、守其界”💰
      2024/06/28   来自黄冈
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